3年后，一座集港航企業總部、“一站式”新港政務中心等多功能于一體的武漢新港標志性建筑將在漢口臨江核心地段建成。昨日，總投資27億元，外形酷似“帆船”的330米高樓——武漢長江航運中心大廈在漢開工，該樓為目前漢口臨江在建第一高樓。
省委副書記、省政協主席楊松，省委常委、武漢市委書記阮成發，副省長段輪一，武漢市市長唐良智等省市領導出席開工儀式并培土奠基。
武漢新港發展史上的里程碑
唐良智在致辭時指出，武漢長江航運中心大廈開工建設是湖北水運發展的一件大事，是武漢城市建設的一件大事，也是武漢新港發展史上的里程碑。武漢長江航運中心大廈作為武漢新港具有標志性的大型功能性項目，是貫徹落實國家加快長江黃金水道開發利用、建設武漢長江航運中心戰略部署、提升完善長江中游港口航運綜合服務功能的重點工程。
他介紹，項目建成后將成為長江中游最具現代化、國際化、服務功能最完備的港務樞紐綜合體，為國內外港航企業提供集口岸服務、公共信息、港航政務、航運交易、金融商務服務和企業總部入駐等功能于一體的一流服務環境。
建筑面積27.48萬平方米
該項目系整合長航集團等6家港航企業及事業單位臨港倉儲用地，盤活存量土地資產，在漢口臨江核心地段民生路口精心打造的地標性建筑。建設用地4.8公頃，建筑面積27.48萬平方米（地下建筑4.48萬平方米），建筑高度330米，為漢口臨江在建第一高樓。
相關設計專家稱，該大廈總體布局采用塔樓和裙樓結合，建筑形態緊扣航運主題，體現了長江航運中“水”、“船”、“帆”的獨特文化元素，建筑肌理展示了江水波光粼粼的神韻，整體造型體現了挺拔、秀美、大氣的都市風貌。
據了解，上世紀中葉以來，漢口臨江一帶匯聚了長江航務管理、海事、航道、通航等長江航道的港航管理、指揮等行政中心，及長航、華航、武漢港等一批大型航運企業的總部，見證了武漢“依水而立，因水而興”并成為國內內河第一大港的輝煌歷史。
武漢又多一座高樓
記者了解到，該大廈與位于武昌積玉橋商圈內的世界第三高、606米的武漢綠地國際金融城暨綠地中心隔江相望。同時，該大廈也將成為武漢繼綠地中心、葛洲壩大廈（在建）、武漢中心（在建）之后的又一高樓。
專家揭秘5大“尖板眼”
本報訊（記者 袁陽平）今年年初，武漢市面向境內外知名設計機構征集該大廈項目的建筑概念方案，先后有9家具超高層建筑設計經驗的國際一流設計團隊拋出橄欖枝。4月份，武漢市建筑設計院及德國GMP國際建筑設計有限公司兩套方案脫穎而出。昨日，該大廈最終方案敲定，由武漢市建筑設計院設計的“帆船”方案勝出。該設計院專家昨詳解該大廈5大“尖板眼”。
1、沿江布置商業中心
平行四邊形的超高層塔樓設置于民生路與沿江大道交接處，與和記黃埔超高層呈八字形排列，形成良好的城市街角空間景觀。臨沿江大道布置商業中心和酒店配套餐飲娛樂設施。塔樓與裙樓相對獨立，功能分布合理，互不影響。塔樓與裙樓之間，以內街的形式設置集中式公共空間，可利用性強，且利于形象展示。
2、外形猶如“帆船”
建筑設計中，該大廈充分體現了長江航運中“水”、“船”、“帆”的獨特文化元素，形象上暗喻長江蜿蜒流淌的形象。站在江面行駛的船舶上觀看該大廈，猶如一條巨大的“帆船”在漢口高空中加速航行。
3、組合人性多元化
建筑內部空間從下至上將商業、辦公、酒店等功能模塊豎向分配，空間利用合理，保證了公共場所、環境及空間的連續性。
4、高層可觀龜山全景
本方案設置了多個層次的生態景觀，力求創造舒適、美觀、現代的城市環境。綠化設計以立體綠化為主。同時，市民站在該大廈300余米處，可攬龜山全景，且除了能觀看長江外，還能看到武昌的東湖及沙湖美景。
5、頂部有“天河”神韻
建筑的表皮肌理頗具夕陽下江水反射波光的柔美，更映射出波光粼粼的建筑特質；商業裙樓舒展流暢的線條；建筑頂部處理體現出“天河”的神韻；配合形體本身表皮肌理由上至下漸變一氣呵成，如銀河落九天般氣勢恢弘，直通長江。
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